Le interruzioni legate alla pandemia, le guerre commerciali, i dazi, l’aumento del costo del lavoro, le crisi climatiche e la guerra in Ucraina, insieme all’innovazione tecnologica e alle mutevoli aspettative dei clienti, stanno causando drastici cambiamenti nella produzione.
L’interruzione della catena di approvvigionamento sta mettendo in crisi le aziende di tutto il mondo e costringendo i dirigenti d’azienda a pensare in modo diverso su come operano. Intelligenza artificiale (IA), analisi basata sui dati, sostenibilità e trasformazione digitale non sono termini poco familiari, ma l’urgenza dietro di essi e i progressi che alimentano la loro applicabilità nella catena di approvvigionamento raggiungeranno nuovi livelli nel 2023.
I consumatori, i partner del settore e gli investitori stanno aumentando la loro attenzione sugli investimenti in Environment (ambiente), Social (società) e Governance (ESG). La sostenibilità conta ora più che mai e questo fatto sta influenzando i cambiamenti nella gestione dei materiali. La tecnologia alimenterà le aziende mentre cercano modi per ridurre gli sprechi nella ridefinizione della “gestione delle risorse”.
I produttori inizieranno a costruire le fabbriche del futuro più vicine ai clienti. Queste fabbriche del futuro avranno un aspetto e funzioneranno in modo molto diverso da quelle che sono state delocalizzate decenni fa. Sfrutteranno l’automazione, la robotica, l’intelligenza artificiale, i gemelli digitali e una forza lavoro riqualificata per migliorare la resilienza e ridurre i costi operativi.
Articoli aggiornati il 5 aprile 2023
Nike, troppe scorte, ribassi e meno profitti. Nike ha registrato vendite superiori alle previsioni nel terzo trimestre, ma i ribassi più elevati per aiutare a liquidare le scorte hanno pesato sui profitti. Il profitto del produttore di scarpe da ginnastica è diminuito dell’11% a causa degli sconti. [Nike Sales Jump as It Works Through Inventory Glut – WSJ]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 9 marzo 2023
VGP Park Sibiu in Romania: hub della pelletteria. VGP, fornitore europeo di immobili logistici e semi-industriali, ha affittato un capannone di 4.500 mq nel parco logistico VGP Park Sibiu, a Somarest, che opera nel settore della pelletteria. Distribuito su un’area di 219.000 mq, con oltre 93.000 mq di spazi logistici e industriali, VGP Park Sibiu si trova nel centro della Romania, nella zona nord di Sibiu, con accesso diretto all’autostrada e a soli 10 minuti dall’aeroporto internazionale. [VGP Romania leases 4,500 sqm to leather goods component … – thediplomat.ro]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 24 febbraio 2023
I costi di spedizione globali crollano. I costi di spedizione dei container sono crollati nell’ultimo anno poiché l’inflazione ha rallentato la spesa dei consumatori. Anche i diffusi colli di bottiglia nei porti – a un certo punto lo scorso anno più di 100 navi erano in attesa di attraccare al porto di Los Angeles – si sono in gran parte dissipati , ha riferito il Financial Times. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 31 gennaio 2023
Prospettiva dazi 2023. Dopo tre anni di inasprimento dei dazi a livello globale, la debolezza dei commerci internazionali potrebbe portare quest’anno ad una riduzione dei dazi soprattutto nei prodotti intermedi. Secondo il Fondo Monetario Internazionale, i settori con le maggiori riduzioni potenziali dei costi tariffari sulle importazioni saranno i veicoli, i macchinari e le attrezzature. Le riduzioni tariffarie a livello di prodotto andrebbero da 0 a 18,5 punti percentuali e saranno in media maggiori per la Cina. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 26 gennaio 2023
Cambiano le catene del valore con nuovi tipi di barriere tariffarie. Un gruppo sudcoreano investirà 2,5 miliardi di dollari nella produzione di pannelli solari nello stato americano della Georgia, per usufruire degli incentivi fiscali previsti dall’Inflation Reduction Act recentemente approvato. Le strutture potrebbero fornire quasi un quinto della domanda di energia solare degli Stati Uniti. La legislazione ha “cambiato l’economia degli investimenti in energia pulita“, ha scritto il Wall Street Journal. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 19 gennaio 2023
La Cina lancia un piano quinquennale per migliorare il settore della logistica. La Cina ha lanciato un piano quinquennale per lo sviluppo di un settore logistico moderno fino al 2025, evidenziando la necessità di promuovere la trasformazione digitale del settore, migliorare la competitività delle imprese e migliorare la qualità e l’efficienza dei servizi logistici. [First five-year plan to modernize logistics revealed – China Daily]. (Leggi di più)
Pakistan, tutte le industrie della pelle dovranno spostarsi nella zona industriale delle concerie di Sialkot. Il vice commissario (DC-Deputy Commissioner) Abdullah Khurram Niazi ha affermato che tutto il cluster della pelle dovrà essere spostato completamente nella zona industriale delle concerie. È l’inizio di una fase esecutiva. Durante la riunione, riporta urdupoint.com, il DC ha ordinato al comitato sotto la presidenza dell’Assistente Commissario Sambrial Maheen Fatima di presentare un rapporto riguardante gli assegnatari nella prossima riunione. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 10 gennaio 2023
Logistica 2022, che differenza in un solo anno. L’oscillazione della bilancia si è spostata verso nuove direzioni lungo la catena di approvvigionamento nel 2022 seguendo il mercato caratterizzato dal calo della spesa dei consumatori, dall’inflazione e, ora, dalle preoccupazioni per una recessione . [Supply Chain 2022: From Scarcity to Surplus – Sourcing Journal]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 5 gennaio 2023
I cambiamenti nella catena del valore dell’industria della moda. Poiché le catene di approvvigionamento rimangono sotto pressione, i produttori di abbigliamento hanno l’opportunità di appoggiarsi all’integrazione verticale, al nearshoring e alla produzione di piccoli lotti, cercando al contempo una più stretta collaborazione a monte ea valle, secondo The State of Fashion 2023 , un rapporto approfondito sull’industria della moda globale, co-pubblicato da BoF e McKinsey & Company. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 28 ottobre 2022
Il centro Maersk migliora la logistica per abbigliamento e calzature etiopi. Maersk (Maersk) e Freighters International (PABOMI) hanno annunciato l’apertura di un centro di consolidamento a Modjo Dry Port, in Etiopia. La struttura polivalente aiuterà a semplificare e ottimizzare le catene di approvvigionamento dei clienti di abbigliamento e lifestyle, risparmiando sui costi, riducendo la velocità di immissione sul mercato e rafforzando la competitività. [Maersk launches new multi-purpose centre in Ethiopia – Port Technology]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 21 ottobre 2022
WCO e UNCTAD migliorano la digitalizzazione della catena di approvvigionamento. L’Organizzazione mondiale delle dogane (WCO) e la Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD) hanno firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per promuovere la digitalizzazione, facilitare il commercio e migliorare il controllo doganale in tutto il mondo. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 10 ottobre 2022
“Siamo a pieno regime e al momento non c’è più spazio per produrre”: la Spagna affronta l’impossibilità del reshoring nonostante la domanda. La domanda di rilocalizzazione della produzione di calzature dall’Asia alla Spagna è in crescita, raccontano gli intervistati da @PublicationsEdm, ma nel Paese iberico manca la capacità necessaria per aumentare significativamente la produzione, mentre le esportazioni di scarpe di fabbricazione spagnola sono tornate ai livelli pre-pandemia. [How reshoring to Spain is being hampered by labor and capacity shortage – Shoe Intelligence]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 3 ottobre 2022
Si fa sempre più difficile la triangolazione commerciale dei prodotti europei diretti in Russia con paesi terzi non aderenti alle sanzioni. Il Kazakistan ha iniziato a trattenere i camion russi trasportanti merci sanzionate dall’Unione Europea. [Казахстан начал задерживать российские фуры с грузом из Европы – nko.iz.ru]. Dopo Turchia, Vietnam e Kazakistan, anche l’Armenia smette di accettare carte di pagamento del circuito russo Mir. [Russian media: Armenia, Vietnam and Kazakhstan suspend use of Russian Mir cards – Kyiv Independent]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 26 settembre 2022
Nuovi collegamenti marittimi e ferroviari tra Vietnam e Russia. Recentemente è stato inaugurato il collegamento tra il passaggio merci marittimo che collega il Vietnam e Vladivostok in Russia e un percorso ferroviario Vladivostok-Mosca. Il collegamento utilizza un meccanismo di sicurezza digitale, che consente ai clienti e alle relative agenzie di tracciare in tempo reale le merci trasportate lungo il percorso e consente l’implementazione dello sdoganamento delle merci anche all’ultima fermata a Mosca. [Vietnam – Russia sea, rail transport routes connected – baoquocte.vn]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 23 settembre 2022
Supply chain delle calzature negli USA: Cina, Vietnam, Indonesia, Cambogia e India. Cina e Vietnam sono insieme per una quota delle importazioni statunitensi di calzature dell’81,6% nel periodo gennaio/luglio. Poi viene l’Indonesia, con le spedizioni aumentate del 51,8% a 115,26 milioni di paia. Solidi guadagni sono stati registrati anche dalla Cambogia, in crescita del 54,8% a 49,48 milioni di paia, e dall’India , in aumento del 51,3% a 24,6 milioni di paia. Così @SourcingJournal commenta l’aumento del 26,4% per le calzature importate negli USA. [Pace Slows, but US Footwear Imports Rise 26.4% Through July – SJ]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 13 settembre 2022
Carenza globale di semiconduttori. Tra le ragioni dell’alta inflazione degli ultimi mesi, c’è la carenza di componenti elettronici, diventati sempre più rari a causa della globalizzazione della domanda a fronte di una forte concentrazione dell’offerta. Taiwan, infatti, copre oltre due terzi della produzione mondiale. Alessia Amighini tratta l’argomento su @lavoceinfo. [Taiwan, la capitale mondiale dei chip – lavoce.info]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 25 agosto 2022
Guerra d’invasione in Ucraina: grande impatto su imprese e catene del valore. Sulle conseguenze indirette della guerra, come quelle economiche con l’aumento dell’inflazione: nel Regno Unito il primo sciopero in 30 anni dei lavoratori del porto di Suffolk [Felixstowe: Dock workers strike for first time in 30 years – BBC]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 27 luglio 2022
Logistica: sta migliorando la catena di fornitura, grazie all’eccesso di offerta di container. L’eccesso di offerta di container sta contribuendo al crollo dei prezzi del mercato dei container di seconda mano, secondo una nuova analisi di Container xChange. [6 Million Extra Containers Are Flooding the Global Supply Chain – SJ]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 7 luglio 2022
Il titolo Nike in ribasso negli Stati Uniti per i timori di recessione e l’instabilità della catena di approvvigionamento. Il titolo Nike (NYSE: NKE) è scambiato oggi al ribasso nel pre-mercato USA nonostante abbia registrato un aumento degli utili nel quarto trimestre fiscale del 2022. Il titolo sta andando alla deriva verso i minimi da 52 settimane. Inoltre, con una perdita da inizio anno di quasi il 34%, le azioni Nike stanno sottoperformando i mercati e il divario sembra destinato ad allargarsi ulteriormente. Le azioni Nike sono state sotto pressione a causa di problemi con la catena di approvvigionamento. (Leggi di più)
I problemi della supply chain contribuiscono per la metà dell’aumento dell’inflazione negli Stati Uniti. Secondo una nuova ricerca della Federal Reserve Bank di San Francisco, i vincoli di offerta, esacerbati dalla guerra russa in Ucraina quest’anno, rappresentano circa la metà dell’impennata dell’inflazione statunitense, con la domanda che attualmente pesa per un terzo dell’aumento. [Fonte: Bloomberg]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 8 giugno 2022
Effetti del Nearshoring: aumentano le esportazioni di calzature messicane verso gli USA. Le esportazioni di calzature crescono dopo il rallentamento dovuto al Covid-19, scrive Luces de Siglo. I calzaturifici messicani traggono vantaggio dall’allontanamento delle imoprese statunitensi dalla supply chain organizzata dalla Cina in Asia, secondo il CICEG (Cámara de la Industria del Calzado del Estado de Guanajuato). (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 18 maggio 2022
I produttori dovranno presto affrontare problemi di domanda in aggiunta agli scricchiolii della catena di approvvigionamento. Uno spostamento della spesa dei consumatori lontano dai beni potrebbe colpire le aziende che già lottano per assicurarsi le forniture. Prima della pandemia, l’e-commerce faceva sembrare che tutto fosse a portata di mano. Questo documentario del WSJ porta gli spettatori nel viaggio di 14.000 miglia di mesi di un tipico bene di consumo dalla fabbrica alla porta principale per rivelare come il processo sia molto più complesso e vulnerabile di quanto molti di noi immaginassero. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 19 aprile 2022
Dopo la pandemia, le forniture di scarpe dall’Asia agli USA non sono ancora ritornate a regime. Le importazioni di calzature negli USA sono aumentate, nei primi due mesi del 2022, a +29,3% anno su anno, con 432,32 milioni di paia, secondo l’Office of Textiles & Apparel ( OTEXA ) del Dipartimento del Commercio. Se recentemente dalla Cina è aumentato l’import a +40,9%, dal Vietnam è calato a -5% perché i problemi di produzione persistono. [Vietnam Production Still Lagging, Shoe Imports Data Shows – Sourcing Journal]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 11 aprile 2022
Secondo Deloitte il “Nearshoring” potrebbe risolvere i problemi logistici dell’America. La tendenza verso un maggiore “nearshoring” per alleviare il caos della catena di approvvigionamento globale non è nuova ma è sempre più importante, secondo quanto afferma in video con Yahoo-Finance Paul Wellener, vicepresidente di Deloitte, leader dei prodotti industriali e delle costruzioni negli Stati Uniti. (Leggi di più)
Articoli aggiornati il 29 marzo 2022
Il clima estremo, dalle inondazioni agli incendi, sta martellando sempre più porti, autostrade e fabbriche e sta peggiorando. La pandemia di Covid ha giustamente ricevuto la maggior parte della colpa per gli sconvolgimenti della catena di approvvigionamento globale negli ultimi due anni. Ma l’impatto dei cambiamenti climatici sulle catene di approvvigionamento rappresenta una minaccia molto più grave e si fa già sentire secondo studiosi ed esperti. [Climate Change Is Disrupting the Global Supply Chain Too – Wired]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati l’8 marzo 2022
Come la guerra interrompe le catene del valore. Il gigante delle spedizioni Maersk interromperà temporaneamente tutte le spedizioni di container da e verso la Russia, molti legami aziendali con la Russia sono stati sradicati, carte di credito bloccano istituzioni finanziarie russe, investitori tagliano le loro posizioni in Russia, Bitcoin saltato, mentre le catene di approvvigionamento globali affrontano nuove interruzioni e inflazione dei costi. (Leggi di più)
Articoli aggiornati al 26 febbraio 2022
Mentre alcuni dei principali calzaturieri sono ottimisti sul fatto che le pressioni sulla catena di approvvigionamento si possano allentare tra breve, almeno un analista è controcorrente e lancia l’allarme [Top Analyst Downgrades Nike and Foot Locker, Says There’s a ‘Mistaken Belief’ Supply Chain Issues Have Improved – FN]. (Leggi di più)
Articoli aggiornati al 29 gennaio 2022
Nike prevede una serie di contromisure, tra le quali la ferrovia e l’allargamento della rete di distribuzione per migliorare il flusso di arrivi e spedizioni, nel mezzo della crisi logistica e della carenza di materiali, a causa della pandemia. Retail Dive informa che Nike ha adottato un treno dedicato tra Los Angeles a Memphis che chiama “sole train” (unico treno). Ma ha anche aggiunto dei magazzini regionali negli USA e in Europa, e mille “collaborative robots” per smistamento e imballaggio mentre molti lavoratori sono in lockdown. (Leggi di più)
Articoli aggiornati al 2 febbraio 2022
Anche quest’anno peseranno negativamente le crisi sulla catena di approvvigionamento logistico a cui si è assistito nel 2021.
“C’è una fine in vista per l’interruzione della catena di approvvigionamento?”, si domanda il Financial Times che denuncia la profondità della crisi della catena di approvvigionamento globale. (Leggi di più)
Negli Stati Uniti l’amministrazione Biden ha annunciato che investirà sulle infrastrutture per rafforzare la navigazione commerciale, anche espandendo la capacità in alcuni dei porti più grandi e in più rapida crescita della nazione, incluso il porto di Long Beach, per far fluire le merci dalle navi agli scaffali più velocemente. (Leggi di più)
